lunes, 20 de agosto de 2012

Rectificado y Armado de la GT 200

... Camaradas en esta entrega les quería mostrar el armado del cabezal de la GT 200, como lo había dicho en su momento, estaba esperando el rectificado y por suerte llego la hora del armado...


... en el pistón se realizo el trabajo del elíptico que no se había hecho previamente, y por eso un mal funcionamiento del conjunto pistón, cilindro...


... acá se ve la superficie del block donde va a ser colocado el cilindro...


... en esta foto está el pistón y aros adentro del cilindro, todavía falta terminar de alojar el perno y colocar los seguros del mismo de este lado...


 ... ya esta el pistón dentro del cilindro y la junta de tapa de cilindros colocada para recibir a la tapa de cilindros ...


... tapa de cilindros sin los balancines y perno de balancines, para poder colocar las varillas de botadores en su lugar, se ve en la foto el canal de la vena de aceite...


... balancines y perno de balancines colocados... 



...torquimetro para tirar los kilos necesarios a la tapa de cilindros...


... y como arte de magia y después de una tarde de armado el cabezal esta listo para ponerse en marcha...

by GILERA RIDER

martes, 7 de agosto de 2012

Esperando el rectificado...

... camaradas en esta entrega les comento el desafortunado evento que tuve, hace un tiempo note que al salir a ruta o al superar los 9 km la moto se tomaba, esto no quiere decir que se emborrachaba por ella sola jeje, sino que el motor tomaba temperatura y posteriormente se agarraba el pistón a la camisa del cilindro...


... la pregunta era ¿ porque se agarra el motor? si tiene mas de 2.000 kilómetros de uso..., bueno la respuesta es que el trabajo de rectificación estaba mal hecho y alguna de las caras del pistón rozaba, en consecuencia mayor fricción y agarre del motor...



... ahora esta desarmada, esperando el rectificado o torneado del pistón para que queda como corresponde...


... me mata la espera...


by GILERA RIDER